รอตเตอร์ดัม

บทความนี้เกี่ยวกับเมืองร็อตเตอร์ดัม สำหรับเทศบาลเมืองรอตเตอร์ดัม ดูที่ร็อตเตอร์ดัม (เทศบาล ) ดูเมืองร็อตเตอร์ดัม (หน้าเปลี่ยนเส้นทาง)สำหรับความหมายอื่นๆ

รอตเตอร์ดัม

เมืองในประเทศเนเธอร์แลนด์
สะพานErasmusเหนือNieuwe MaasและอาคารสูงบนWilhelminapier
( รายละเอียด ) ( รายละเอียด )
ที่ตั้ง
จังหวัด	เซาท์ฮอลแลนด์ เซาท์ฮอลแลนด์
เขตการปกครอง	รอตเตอร์ดัม รอตเตอร์ดัม
พิกัด	51° 55′ 0″ N, 4° 30′ 0″ E
ทั่วไป
พื้นผิว	324.1 กม²
- ประเทศ	206.44 km²
- น้ำ	112.91 km²
ผู้อยู่อาศัย (2021-01-01)	588,490 [1] (1,816 ประชากร/km²)
นายกเทศมนตรี	Ahmed Aboutaleb ( แรงงาน )
อื่น
รหัสไปรษณีย์	2676-3191
รหัสพื้นที่	010
รหัสเมือง	3086
ถนนสายสำคัญ	A4 (วงแหวน ) A13 A15 (วงแหวน ) A16 (วงแหวน ) A20 (วงแหวน ) A29
สิทธิเมือง	1299/1340 (→  ประวัติศาสตร์ )
ภาพถ่าย
ตลาดนัด
บ้านลูกบาศก์ เรียกว่า เฮ็ท บลาคบอส อยู่ใน ปาก เมือง
เดอ กุยป์สโมสรฟุตบอลเฟเยนูร์ด
พอร์ทัล    เนเธอร์แลนด์ ร็อตเตอร์ดัม

The Coolsingel

รอตเตอร์ดัม ( การ ออกเสียง ( ข้อมูล / คำอธิบาย ) ) เป็นเมืองท่าทางตะวันตกของเนเธอร์แลนด์ในจังหวัดเซาท์ฮอลแลนด์ ด้วยจำนวนประชากร 588,490 คน (1 มกราคม พ.ศ. 2564) ^[1]เป็นเมืองที่ใหญ่เป็นอันดับสองของประเทศเนเธอร์แลนด์ในแง่ของจำนวนประชากร รองจากอัมสเตอร์ดัม เขตเทศบาลทั้งหมด ของรอตเตอร์ดัม มีประชากร 656,050 คน และเขตปริมณฑลที่ใหญ่กว่าของรอตเตอร์ดัม กรุงเฮกมีประชากรมากกว่า 2.4 ล้านคน  

Rotterdam เป็นหนี้ชื่อเขื่อนในแม่น้ำRotte เมืองนี้ตั้งอยู่บนแม่น้ำNieuwe Maasซึ่งเป็นแม่น้ำสายหนึ่งในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำที่เกิดจากแม่น้ำไรน์และ แม่น้ำ มิวส์ ท่าเรือรอตเตอร์ดัม เป็นเมืองท่า ที่ใหญ่ที่สุดในโลกมาเป็นเวลานาน และยังคง เป็น ท่าเรือ ที่ใหญ่ที่สุดและสำคัญที่สุดในยุโรป พื้นที่ท่าเรือครอบคลุมความยาวกว่า 40 กิโลเมตร^[2]และเป็นศูนย์กลางการขนส่งและเศรษฐกิจที่สำคัญ ส่วนหนึ่งเป็นเพราะอุตสาหกรรมท่าเรือ เมืองรอตเตอร์ดัมมีภาพลักษณ์ของเมืองชนชั้นแรงงานและเมืองนี้มีประชากรที่หลากหลายมาก

หลังจากที่ใจกลางเมืองประวัติศาสตร์ถูกทำลายโดย ระเบิด สงครามของเยอรมนี เป็นส่วนใหญ่ ในปี 1940 รอตเตอร์ดัมได้กลายเป็นแหล่งกำเนิดของสถาปัตยกรรม ที่สร้างสรรค์ ซึ่งรวมถึงสะพาน Erasmus , บ้านลูกบาศก์และตึกระฟ้าจำนวนมาก เมืองนี้ยังเป็นที่รู้จักจากมหาวิทยาลัย Erasmusคอลเล็กชั่นงานศิลปะของMuseum Boijmans Van BeuningenและKunsthalและสโมสรฟุตบอล Sparta , ExcelsiorและFeyenoord

ประวัติศาสตร์

ดูประวัติของรอตเตอร์ดัมสำหรับบทความหลักในหัวข้อนี้

กำเนิดและเพิ่มขึ้น

การบุกโจมตีเมืองรอตเตอร์ดัมในปี ค.ศ. 1572 ระหว่างสงครามแปดสิบปี

ทิวทัศน์เมืองที่มีหอคอย Laurenskerk (ประมาณ ค.ศ. 1660) เป็นฉากหลัง

ตั้งแต่ศตวรรษที่ 9 การตั้งถิ่นฐานของRotta ได้ตั้งอยู่บนพื้นที่ของใจกลางเมือง Rotterdam ปัจจุบัน มันกลายเป็นที่อยู่อาศัยไม่ได้ในศตวรรษที่สิบสองเนื่องจากน้ำท่วมของแม่น้ำRotte ราวปี 1270 มีการสร้างเขื่อน ขึ้นใน Rotte ตรงบริเวณที่Hoogstraatข้ามแม่น้ำ Rotte Rotterdam ได้ชื่อมาจากสิ่งนี้ มีการ ตั้งถิ่นฐานรอบๆ เขื่อนแห่งนี้ซึ่งในตอนแรกผู้คนอาศัยจาก การ ตกปลา ในไม่ช้ามันก็กลายเป็นสถานที่ซื้อขายและท่าเรือ แรกถูกสร้าง ขึ้น วันที่ 17 มีนาคม ค.ศ. 1299 รอตเตอร์ดัมรับมอบจากเคา นต์ ยานที่ 1 แห่งฮอลแลนด์สิทธิของเมือง ในอดีต โดยทั่วไปถือว่าพวกเขาถูกเพิกถอนในปีเดียวกันนั้น หลังจากการสิ้นพระชนม์ของWolfert I van Borselen (ผู้ปกครองของ Jan I) และ Jan I เอง แต่มุมมองนี้ไม่เป็นที่ยอมรับกันโดยทั่วไปอีกต่อไป ^[3]ไม่ว่าในกรณีใด ในวันที่ 7 มิถุนายน ค.ศ. 1340 เคานต์วิลเลียมที่ 4 แห่งฮอลแลนด์ (อีกครั้ง) ได้มอบสิทธิของเมือง กำแพงเมือง ถูก สร้างขึ้นในปี 1360 หลังจากได้รับอนุญาตจากAlbrecht van Beieren ใน ปี 1358

Jonker Frans van Brederodeมีบทบาทสำคัญในเมือง Rotterdam ระหว่างการทะเลาะวิวาทระหว่าง Hoekse และ Kabeljauwse ระหว่างปี 1488-1490 สงครามได้เสริมความแข็งแกร่งให้กับตำแหน่งของรอตเตอร์ดัมในฐานะฐานปฏิบัติการเมื่อเปรียบเทียบกับเมืองโดยรอบ ตัวอย่างเช่นเดลฟท์ ในบริเวณใกล้เคียง ได้สูญเสียเรือเกือบทั้งหมดและโกดาครึ่งหนึ่งของบ้านเรือน ต้องขอบคุณ Jonker Frans ทำให้ Rotterdam กลายเป็นเมืองสำคัญในฮอลแลนด์อย่างแน่นอน

ระหว่างปี ค.ศ. 1449 ถึง ค.ศ. 1525 ได้มีการสร้าง โบสถ์ Saint Laurent แบบโกธิก ตอนปลาย นี่เป็นอาคารหินแห่งเดียวในยุคกลางของรอตเตอร์ดัม เป็นโครงการที่มีความทะเยอทะยาน ในขณะนั้น Rotterdam มีบ้านประมาณ 1200 หลัง

ในปี ค.ศ. 1572 รอตเตอร์ดัมถูกไล่ออกจากกองทหารของกษัตริย์สเปนHainaut Maximilian of Hénin -Liétard ในปี ค.ศ. 1573 เมืองเข้าข้างการประท้วงของ ชาวดัตช์ เมืองนี้มีประชากรประมาณ 10,000 คน ในช่วงปลายศตวรรษที่ 16 Johan van Oldenbarnevelt ซึ่งเป็น บำเหน็จบำนาญ ใหญ่ของเมือง ตั้งแต่ปี ค.ศ. 1576 ถึง ค.ศ. 1586 ได้ขยายท่าเรือรอตเตอร์ดัมออกไปอีก วางรากฐานสำหรับสถานที่สำคัญที่เมืองนี้จะได้รับในการค้าทางทะเล จากการสำรวจสำมะโนประชากรในปี ค.ศ. 1622 มีจำนวนประชากรเพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 20,000 คน ในช่วงปลายศตวรรษที่ 17 มันจะเป็น 50,000

อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ เมืองไม่ได้ขยายออกไปนอกกำแพงและลำคลอง พื้นที่รูปสามเหลี่ยมระหว่างCoolsingel , GoudsesingelและNieuwe Maasไม่เกิน 140 เฮกตาร์มากหรือน้อย ดังนั้นเมืองจึงแออัดยัดเยียด จนกระทั่งหลังจากปี พ.ศ. 2368 มันก็จะขยายออกไปเกินขอบเขตแคบ ๆ เหล่านี้

ตั้งแต่ศตวรรษที่ 17 ถึงศตวรรษที่ 19 เรือดัตช์จำนวนมากบรรทุกทาสจากแอฟริกาไปยังซูรินาเมและเนเธอร์แลนด์แอนทิลลิส ซึ่งพวกเขาแลกเปลี่ยนเป็นสินค้าที่ส่งไปยังรอตเตอร์ดัม รวมถึงสถานที่อื่นๆ ^[4]ในการค้าทาสข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกนี้ บริษัทCoopstad และ Rochussen ของรอตเตอร์ดัม บริษัท การค้าทาสที่ใหญ่ที่สุดในเนเธอร์แลนด์หลังจากMiddelburgsche Commercie Compagnieมีบทบาท ^[5]

การเติบโตในศตวรรษที่ 19 และ 20

ดูเพิ่มเติมที่ร็อตเตอร์ดัม (เทศบาล)#Grow

Delftsevaart กับ Laurenskerk (1890-1905) ในพื้นหลัง

ตลาดใหม่ 2458

ในศตวรรษที่ 19ตำแหน่งของร็อตเตอร์ดัมในฐานะท่าเรือ ระหว่างประเทศถูก คุกคามโดยการเชื่อมโยงหลักกับทะเลเข้าด้วยกัน อย่างแรกคือScheur และ Brielse Maas เพื่อรับมือกับปัญหานี้ ระหว่างปี ค.ศ. 1827 ถึง พ.ศ. 2373 ภายใต้การปกครองของกษัตริย์วิลเลียมที่ 1 (อาจเป็นในตอนแรก "เพื่อให้บริการแก่กองเรือสงครามด้วยความเชื่อมโยงระหว่างอู่ต่อเรือในรอตเตอร์ดัมและท่าเรือสงครามเฮลเลโวเอตสลูอิส") [ ^6]เกาะ คลอง Voorne Voornseขุดระหว่างรอตเตอร์ดัมและ เฮลเลโวเอตส ลุย† อย่างไรก็ตาม เนื่องจากขนาดของเรือเดินทะเลที่เพิ่มขึ้นในศตวรรษที่ 19 คลองนี้จึงพิสูจน์ได้ว่าไม่น่าพอใจ วิศวกรPieter Calandได้ออกแบบแผนทะเยอทะยานสำหรับการเชื่อมต่อใหม่กับทะเลเหนือ เริ่มดำเนินการในปี พ.ศ. 2409 Nieuwe Waterweg ถูก ขุดระหว่างปี 1866 และ 1872 ร่วมกับ Scheur และ Nieuwe Maas ทำให้เกิดการเชื่อมต่อการขนส่งโดยตรงระหว่างรอตเตอร์ดัมและทะเลเหนือที่Hook of Holland† หลังจากการเปิด Nieuwe Waterweg การเติบโตอย่างปั่นป่วนของ Rotterdam ก็เริ่มขึ้น มีการสร้างท่าเรือใหม่หลายแห่ง ซึ่งเพิ่มการจ้างงานอย่างมาก สิ่งนี้ดึงดูดคนงานจากทั่วทุกมุมโลก เงินที่เมืองหามาได้ถูกใช้ไปกับการก่อสร้างอาคารอันโอ่อ่าในใจกลาง De Passageเปิดในปี 1879 โดยออกแบบโดยJC van Wijkและถูกทำลายระหว่างการ ทิ้งระเบิด เมื่อ วันที่ 14 พฤษภาคม 1940

เมืองนี้ขยายออกไปในสองวิธี: โดยการผนวกเขตเทศบาลโดยรอบจำนวนหนึ่งและโดยการสร้างย่านใกล้เคียงใหม่จำนวนมาก คลื่นลูกแรกของการรวมกลุ่มเกิดขึ้นเมื่อปลายศตวรรษที่สิบเก้ากับDelfshaven (1886), Kralingenซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของOverschieและCharloisในปี 1895

ท่าเรือขยายตัวอย่างรวดเร็ว ภายใต้อิทธิพลของคนเช่นLodewijk PincoffsและGJ de Jongh มีการสร้างท่าเรือมากขึ้นเรื่อยๆ เช่นท่าเรือMaas , RhineและWaal ดึงดูดโดยโอกาสการจ้างงานที่เกิดขึ้น เกษตรกรจำนวนมากโดยเฉพาะอย่างยิ่งจากNorth Brabantย้ายไปยังเมือง วิกฤตการณ์ทางการเกษตรที่ทวีความรุนแรงขึ้นทำให้ผลกระทบนี้รุนแรงขึ้น แถวของบ้านราคาถูกได้รวมตัวกันอย่างรวดเร็วสำหรับผู้มาใหม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในภาคใต้ บนฝั่งซ้ายของแม่น้ำ Maas ซึ่งกลายเป็นฝั่งเกษตรกร อย่างรวดเร็วได้รับการตั้งชื่อ ระหว่างปี พ.ศ. 2423 ถึง พ.ศ. 2443 ประชากรเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วจาก 160,000 เป็น 315,000 ในปี ค.ศ. 1920 ประชากรจะมีจำนวนมากกว่า 500,000 คนเล็กน้อย Hoek van Holland ถูก ผนวกเข้าในปี 1914 ตามด้วย PernisและHoogvliet ใน ปี 1933

ในช่วงปลายศตวรรษที่ 19การก่อสร้างเขตCool , CrooswijkและNieuwe Westen แห่งใหม่ได้เริ่มต้นขึ้น แล้ว ตั้งแต่ประมาณปี ค.ศ. 1914 การขยายออกไปทางทิศตะวันตกได้เริ่มขึ้น ต่อเนื่องกับสแปงเกนหมู่บ้านสีขาวและอูด- มาเทเน ส

ศูนย์กลางของรอตเตอร์ดัมได้รับความสนใจมากขึ้นเรื่อยๆ กำแพงเมืองเคยพังยับเยินมาก่อนแล้ว แต่ป้อมปราการซึ่งเคยเป็นส่วนหนึ่งของการป้องกันในอดีต ยังคงอยู่ที่นั่น สิ่งเหล่านี้ถูกเติมเต็มส่วนใหญ่ในช่วงเวลานี้เพื่อเพิ่มพื้นที่รวมถึงการจราจรที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก ส่วนใหญ่ของRotte ก็ถูกเติมเต็ม ด้วย ยักษ์ใหญ่แห่งท่าเรือและเทศบาลได้ลงทุนในอาคารอันทรงเกียรติ หลังจากเติม Coolvest แล้ว ถนนกว้างขวางที่มีศาลากลางแห่ง ใหม่ ที่ทำการไปรษณีย์สุดเก๋ และตลาดหลักทรัพย์ ก็ถูกสร้าง ขึ้น ที่นี่ สถาปนิกสมัยใหม่ได้รับโอกาส

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง (ค.ศ. 1914-1918) ร็อตเตอร์ดัมเป็นเมืองสายลับเนื่องจากความเป็นกลางของชาวดัตช์และตำแหน่งที่ดีระหว่างอังกฤษ เยอรมนี และเบลเยียมที่ถูกยึดครอง ^[7]ก่อนที่สงครามจะเริ่มต้น หน่วยสืบราชการลับต่างประเทศได้เลือกรอตเตอร์ดัมเป็นฐานทัพ หน่วยสืบราชการลับของอังกฤษมีสำนักงานอยู่ที่สำนักงานของ Uranium Steamship Company บน Boompjes หน่วยสืบราชการลับของเยอรมันนำโดยสถานกงสุลใหญ่เยอรมันในทำเนียบขาว ชาวดัตช์จำนวนมากมีบทบาทในด้านการจารกรรม (ตอบโต้) รัฐบาลเนเธอร์แลนด์อาจวางตัวเป็นกลาง แต่ก็ไม่ใช่ว่าพลเมืองทุกคนจะสนใจเรื่องนี้ นโยบายการยอมจำนน ประกอบกับตำแหน่งที่เอื้ออำนวยดังกล่าว ทำให้รอตเตอร์ดัมเป็นสายลับที่ใหญ่ที่สุดของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ^[7]ใน 1,934 ผนวกของเทศบาล Hoogvliet ตาม.

สงครามโลกครั้งที่สอง

ดูเนเธอร์แลนด์ในสงครามโลกครั้งที่สองและการโจมตีของเยอรมันในเนเธอร์แลนด์ในปี 1940สำหรับบทความหลักในหัวข้อนี้

ใจกลางร็อตเตอร์ดัม หลังการกวาดล้างเศษซาก

ทุกอย่างเปลี่ยนไปเมื่อวันที่ 14 พฤษภาคม พ.ศ. 2483 ในขณะนั้น เนเธอร์แลนด์ทำสงคราม มาห้าวัน แล้ว ในวันแรก พลร่มและกองทหารอากาศชาวเยอรมัน จำนวนมาก ได้ลงจอด บริเวณเซาท์ร็อตเตอร์ดัม เกาะเหนือก็ถูกยึดครองเช่นกัน อย่างไรก็ตาม กองทหารดัตช์ ที่จัดหาทหารราบและบางส่วนของนาวิกโยธินทำให้ฝั่งของ Maas และ Maasbruggen ถูกไฟไหม้อย่างต่อเนื่อง เพื่อให้ชาวเยอรมันไม่สามารถเข้าถึงศูนย์กลางได้ หลังจากการสู้รบกันอย่างหนักรอบสะพานเป็นเวลาหลายวัน ชาวเยอรมันได้ส่งผู้เจรจาไปในเช้าวันที่ 14 พฤษภาคม เมืองถูกคุกคามด้วยการทำลายล้าง ชาวเยอรมันได้รับการพิสูจน์ว่ามีความอดทนเพียงเล็กน้อย: เพื่อทำลายการต่อต้านพวกนาซี จึงตัดสินใจที่ จะดำเนินการคุกคามของพวกเขา

การระเบิดของรอตเตอร์ดัมซึ่งเกิดขึ้นตอนบ่ายแก่ๆ กินเวลาเพียงสิบห้านาที แต่ผลกระทบร้ายแรงส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากไฟที่ลุกลามนั้นมหาศาล บ้านเรือนมากกว่า 24,000 หลังถูกลดทอนเป็นเถ้าถ่าน มีผู้เสียชีวิตประมาณ 800 คน และรอตเตอร์ดัมเมอร์ 80,000 คนกลายเป็นคนไร้บ้าน เมื่อชาวเยอรมันขู่ว่าบ่ายวันเดียวกันจะถล่ม เมือง อูเทร คต์ในลักษณะเดียวกัน นี่เป็นเหตุผลที่นายวินเคลแมน ผู้บัญชาการทหารสูงสุดชาวดัตช์ยอมจำนน ^[8]

ในเมืองรอตเตอร์ดัม ใจกลางเมืองเกือบทั้งเมือง กลายเป็นกองเศษหินที่คุกรุ่น พร้อมกันกับการยึดครอง การล้างเศษหินหรืออิฐก็เริ่มขึ้น Schieใกล้กับ Schiekade ปัจจุบันBlaak และ Kolk เต็มไปด้วยเศษหินหรืออิฐจำนวนมาก เศษหินหรืออิฐยังใช้สำหรับการก่อสร้างเกาะต่างๆ ทางตะวันออกเฉียงใต้ของ Kralingse Plas และสำหรับการก่อสร้างทางลาดของ Willem Ruyslaan ปัจจุบัน

เนื่องจาก Maasbruggen ซึ่งประกอบด้วยWillemsbrug เก่า และสะพานรถไฟที่อยู่ติดกันไม่ถูกทำลาย ถนนและทางรถไฟที่เชื่อมต่อระหว่างสองส่วนของเมืองยังคงไม่บุบสลาย นอกจากนี้ เมื่อวันที่ 14 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 ได้มีการเปิดMaastunnelซึ่งเริ่มก่อสร้างในปี พ.ศ. 2480 เป็นอุโมงค์ รถยนต์แห่งแรก ในเนเธอร์แลนด์

ภาคผนวกใหญ่ครั้งสุดท้ายตามมาในระหว่างการยึดครอง 2484 ในเขตเทศบาลของHillegersberg , Schiebroekส่วนที่เหลือของOverschie , KralingseveerและIJsselmonde ถูก เพิ่มใน Rotterdam ในคราวเดียว

เมื่อวันที่ 31 มีนาคม พ.ศ. 2486 ฝ่ายสัมพันธมิตรได้วางระเบิดส่วนหนึ่งของเดลฟ์ชาเวนโดยไม่ได้ตั้งใจทำให้มีผู้เสียชีวิตอีก 417 คนและบาดเจ็บ 400 คน ^[9] The Hunger Winter (1944-1945) ยังคร่าชีวิตผู้คนมากมายในรอตเตอร์ดัม

ผลที่ตามมาจากการกดขี่ข่มเหงชาวยิวในรอตเตอร์ดัมนั้นยากที่จะประเมินได้ เนื่องจากการจัดระเบียบใหม่ของเทศบาล การวางระเบิด และผู้ลี้ภัยที่เดินทางจำนวนมาก คาดว่าในจำนวน 'volljuden' และ 'halbjuden' กว่า 11,000 ตัวที่ถูกนับรวมเมื่อเริ่มการยึดครอง มีเพียง 1,400 เท่านั้นที่รอดชีวิตจากการกดขี่ข่มเหงและสงครามที่เหลือ ^[10] . ระหว่างวันที่ 30 กรกฎาคม พ.ศ. 2485 ถึง 22 เมษายน พ.ศ. 2486 ผู้คนจำนวน 6,790 คนถูกเนรเทศออกจากการขนส่ง 8 ครั้งผ่านทางLoods 24 ในปี 1993 นายกเทศมนตรีBram Peper ได้เปิดเผย ป้ายสำหรับสิ่งนี้ที่กำแพงอนุสรณ์ที่ Stieltjesstraat และในปี 2013 ได้มีการเปิดเผย อนุสาวรีย์ เด็กชาวยิว

เมื่อวันที่ 10 และ 11 พฤศจิกายน ค.ศ. 1944 ได้มีการบุกจู่โจมครั้งใหญ่โดยมีชายประมาณ 50,000 คนที่มีอายุระหว่าง 17 ถึง 40 ปีถูกเนรเทศ ในตอนเย็นก่อนการจู่โจม ร็อตเตอร์ดัมถูกล้อมรอบด้วยทหารเยอรมัน 8,000 นาย และสะพานและสี่เหลี่ยมที่สำคัญทั้งหมดถูกยึดครอง และการจราจรทางโทรศัพท์ถูกตัดขาด สถานที่ชุมนุมที่สำคัญคือDe Kuip การจู่โจมดำเนินการอย่างเป็นระบบ ดังนั้นการหลบหนีจึงแทบจะเป็นไปไม่ได้ ผู้ถูกจับกุมประมาณ 20,000 คนจากรอตเตอร์ดัมและชีดัมเดินทางไปอูเทรคต์ด้วยการเดินเท้า 20,000 คนถูกนำตัวไปพร้อมกับเรือบรรทุกและ 10,000 โดยรถไฟ มีลูกจ้างประมาณ 10,000 คนในภาคตะวันออกของเนเธอร์แลนด์ ที่เหลือไปทำงานขายเนื้อในเยอรมนี

หลังสงครามโลกครั้งที่สอง

การก่อสร้างEuromastสัญลักษณ์ของการฟื้นฟู Rotterdam

หลังสงครามการฟื้นฟู เริ่มขึ้น ตามแนวทางของแผนพื้นฐานสำหรับการฟื้นฟูร็อตเตอร์ดัม เพื่อกระตุ้นให้เกิดนวัตกรรมและความทันสมัย ​​อาคารที่เสียหายจำนวนมากไม่ได้รับการซ่อมแซม แต่ถูกรื้อถอน เช่น อาคาร Bijenkorfของ Willem Dudok

ในปี1950การฟื้นฟูกำลังดำเนินไปอย่างเต็มกำลัง ร็อตเตอร์ดัมได้รับภาพลักษณ์ของ 'เมืองแห่งการทำงาน' และพัฒนาเป็นแบบอย่างของความทันสมัย ในปี 1953 Lijnbaan ได้เปิดขึ้น ซึ่งเป็นถนนช้อปปิ้งปลอดรถยนต์แห่งแรกในยุโรป การออกแบบที่ก้าวหน้าได้รับความสนใจจากนานาชาติเป็นอย่างมาก สถานีกลางแห่งใหม่แล้วเสร็จในปี 2500 โดยมีอาคารขายส่ง ไฮเปอร์โมเดิร์น จากปี 1953 อยู่ข้างๆ เนื่องในโอกาส ฟล อริอาด Euromast ถูกสร้างขึ้นใน ปี2503 ร่วมกับรูปปั้นชื่อดัง ' เมือง ร้าง ' โดยออสซิป แซดไคน์Euromast กลายเป็นสัญลักษณ์ของร็อตเตอร์ดัมหลังสงคราม ในปี 1970 Euromast ได้รับการยกขึ้นโดยการเพิ่มSpace Towerทำให้มีความสูงรวมเป็น 185 เมตร

เพื่อบรรเทาปัญหาการขาดแคลนที่อยู่อาศัย เทศบาลจึงได้สร้างย่านใหม่หลายแห่งอย่างรวดเร็วด้วยแฟลตจำนวน มาก เช่นPendrecht , Zuidwijk , Lombardijen , OmmoordและZevenkamp

พร้อมกันกับการบูรณะท่าเรือ ได้มีการพัฒนาแผนเพื่อตัดการเชื่อมต่อเมืองและพื้นที่ท่าเรือ พวกเขาต้องการบรรลุสิ่งนี้ด้วยการสร้างพื้นที่ท่าเรือใหม่สู่ทะเล พื้นที่ Botlek , EuropoortและMaasvlakteถูกสร้างขึ้นอย่างต่อเนื่องทางตอนใต้ของ Nieuwe Waterweg โดยมีความจุถังขนาดใหญ่สำหรับน้ำมันดิบ โรงกลั่นขนาดใหญ่เกิดขึ้นในPernis , Rozenburg และทางตะวันตกไกลออกไป กิจกรรมท่าเรือเติบโตอย่างรวดเร็วจนในปี 1962 ท่าเรือรอตเตอร์ดัมกลายเป็นท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลก ในปี 2013 ท่าเรือถูกขยายด้วยMaasvlakte 2 .

การก่อสร้างรถไฟใต้ดินรอตเตอร์ดัม เริ่มขึ้นในปี 2503 ซึ่งเปิดในปี 2511 เป็นรถไฟใต้ดินแห่งแรกในเนเธอร์แลนด์ สิ่งนี้เชื่อมโยงย่าน 'ทางใต้' กับศูนย์กลาง ในปี 1970 มีการเปิดห้องโถง Ahoyใหม่ ใกล้ กับศูนย์การค้า Zuidplein

ส่วนหนึ่งจากการก่อสร้าง Weena ทำให้รอตเตอร์ดัมมีตึกระฟ้าหลายแห่ง ใน ทศวรรษ 1990 จึง มี เส้นขอบ ฟ้า อาคาร Delftse Poort ซึ่ง เปิดในปี 1991 ได้กลายเป็น ตึกระฟ้าที่สูงที่สุดในเนเธอร์แลนด์ที่ 151 เมตรแต่จะถูกแซงในปี 2022 โดยZalmhaventorenซึ่งจะไปถึงจุดสูงสุด (215 เมตร) ในปี 1993 เส้นทางนั้นหายไปจากใจกลางรอตเตอร์ดัมเนื่องจากการเปิดอุโมงค์ Willemsspoortunnel เมื่อ สะพาน Erasmusเสร็จสมบูรณ์ในปี 1996 ร็อตเตอร์ดัมได้รับสัญลักษณ์ใหม่

ภูมิศาสตร์

ดู หมวด ภูมิศาสตร์ของรอตเตอร์ดัมด้วย

ภูมิประเทศ

บริเวณใกล้เคียงและบริเวณใกล้เคียง

ภาพแผนที่ภูมิประเทศของเทศบาลเมืองรอตเตอร์ดัม ณ เดือนกันยายน 2018 (ภูมิประเทศตามภาพถ่ายทางอากาศกลางปี ​​2015 อาคารและถนนในเดือนพฤศจิกายน 2016)

Rotterdam ตั้งอยู่ใจกลางเมืองRotterdam City Regionและพรมแดนตามเข็มนาฬิกาไปยังเขตเทศบาลของWestland , Maassluis , Vlaardingen , Schiedam , Midden -Delfland , Delft , Pijnacker -Nootdorp , Lansingerland , Zuidplas , Capelle aan den IJssel a , Krim Barendrecht , Albrandswaard , Nissewaard , BrielleและWestvoorne _

สถานที่ขนาดใหญ่ในบริเวณใกล้เคียงได้แก่Dordrecht , Delft , ZoetermeerและSpijkenisse เขตปริมณฑลมีประชากรประมาณ 1,600,000 คน

ภูมิอากาศ

เช่นเดียวกับแผ่นดินใหญ่ของเนเธอร์แลนด์ ร็อตเตอร์ดัมยังมีสภาพอากาศทางทะเลปานกลางโดยมีฤดูร้อนที่เย็นสบายและฤดูหนาวที่ไม่รุนแรง ในฤดูร้อน อุณหภูมิเฉลี่ยมักจะต่ำกว่า 20 องศา ในขณะที่อุณหภูมิเฉลี่ยในฤดูหนาวมักจะไม่ต่ำกว่าจุดเยือกแข็ง ทะเลเหนือที่อยู่ใกล้เคียงทำให้อุณหภูมิเย็นลง แทบไม่เกิดความสุดขั้ว ทะเลเหนือมีสภาพอากาศชื้น ปริมาณน้ำฝนตกในทุกฤดูกาล แต่ฤดูใบไม้ผลิแห้งกว่าฤดูใบไม้ร่วงอย่างชัดเจน

มาสสตัด

เส้นขอบฟ้าของร็อตเตอร์ดัม มองจากเสายูโร มาสท์ เหนือแม่น้ำมาส

Rotterdam มักถูกเรียกว่า Maasstad และในเมืองนี้คุณจะพบการอ้างอิงถึงแม่น้ำMaas มากมาย ( Maasboulevard , Maasgebouw, Maasbrug, Maastunnel, Maastoren ). นี่เป็นข้อมูลอ้างอิงทางประวัติศาสตร์ เนื่องจาก Maas ที่ไหลใกล้Maastricht ไม่ไหลผ่าน Rotterdam อีกต่อ ไป

จนกระทั่งประมาณปี 1870 ชาวมาสไหลผ่านสิ่งที่ตอนนี้คืออัฟเกดัมเด มาสไปยังWaalที่โวดริเคม รวมกันเป็น เมอร์ เวด Merwede ไหลผ่านBeneden-MerwedeไปยังDordrechtและแยกออกเป็นOude MaasและNoordภายหลังกลายเป็นNieuwe Maasร่วม กับ Lek ทางตะวันตกของรอตเตอร์ดัม Oude และ Nieuwe Maas มา (และจะมา) ร่วมกันเพื่อ สร้างScheurและBrielse Maasในทะเลเหนือผ่านทางปากแม่น้ำคู่รอบเกาะRozenburgที่จะมา. น้ำที่ไหลผ่านใจกลางรอตเตอร์ดัมมีน้ำมากกว่าครึ่งของมาส และบนพื้นฐานนั้นร็อตเตอร์ดัมสามารถเรียกตัวเองว่ามาสสตัดได้ดีที่สุด

ในช่วงปี 1861-1874 Nieuwe Merwede ถูก ขุดเพื่อให้ระบายน้ำ Waal ได้ดีขึ้น และด้วยเหตุนี้น้ำส่วนใหญ่ของแม่น้ำ Merwede และแม่น้ำ Maas จึงไม่ได้ออกทะเลผ่าน Dordrecht และ Rotterdam อีกต่อไป แต่ผ่านทางฮาริง ฟลีต . . เป็นผลให้ Nieuwe Maas ถูกใช้เป็นหลักในการปลดปล่อยจากเล็ก

ในท้ายที่สุด เนื่องจากน้ำท่วมเป็นประจำในLand van Heusden จึงได้มีการขุดค้น Bergsche Maasในปี 1904 และอดีต Maas ระหว่างHeusdenและ Woudrichem ได้สร้างความเสียหายขึ้น ด้วยเหตุนี้ โดยหลักการแล้ว น้ำ Maas ไม่สามารถเข้าถึงเมือง Rotterdam ได้อีกต่อไป และตั้งแต่นั้นมา Nieuwe Maas ก็ถูกป้อนด้วยน้ำไรน์เท่านั้น ในขณะที่น้ำ Maas ไหลลงสู่ทะเลผ่านทาง Haringvliet โดยสิ้นเชิง ⁽¹²⁾

ข้อมูลประชากร

ที่มาของประชากร

การเติบโตของท่าเรือรอตเตอร์ดัมทำให้แรงงานต่างชาติจำนวนมากเข้ามาในเมือง

หลังจากการเปิด Nieuwe Waterweg ในปี 1875 การเติบโตอย่างรวดเร็วและหลากหลายของท่าเรือและประชากรของ Rotterdam เริ่มต้นขึ้น: ใน 25 ปีที่ผ่านมาประชากรเพิ่มขึ้นประมาณ 200,000 คน "คนงานเรือ" ส่วนใหญ่มาจากNorth Brabant , Zeelandและเบลเยียมเพื่อทำงานในท่าเรือที่มีการขยายตัวอย่างรวดเร็ว ใน ทศวรรษที่ 1960 และ 1970 ผู้อพยพจำนวนมาก (ซึ่งต่อมาเรียกว่าคนงานรับเชิญ ) มาจากอิตาลีสเปนโมร็อกโกตุรกียูโกสลาเวียและกรีซ นอกจากนี้ยังมีประชากรจำนวนมากของชาวจีน แอ นทิล เลียน ซูรินาเมผู้คนในมหานครแอนทิลลิสและเคปเวิร์ดในเมือง ในปี 2020 ประชากรร็อตเตอร์ดัมทั้งหมด 52% มีภูมิหลังการย้ายถิ่น ^[13]ในปี 2551 นี่ยังคงเป็น 46% ^[14]

ชาวเมืองรอตเตอร์ดัมสร้างวัฒนธรรมที่หลากหลาย: เมื่อวันที่ 1 มกราคม 2020 ผู้คน 55,885 ลงทะเบียนกับชาวซูรินาเม 49,699 กับชาวตุรกี 45,676 กับโมร็อกโก 25,562 กับ Antillean และ 15,971 ที่มีภูมิหลังการย้ายถิ่นของ Cape Verdean ^[14]ในปี 2009 มี 173 สัญชาติ ที่แตกต่างกันอาศัยอยู่ ในรอตเตอร์ดัม ผู้อยู่อาศัยส่วนใหญ่ที่มีภูมิหลังเป็นชาวดัตช์มีบรรพบุรุษของ Brabant และ Zeeland; ตั้งแต่ศตวรรษที่ 19 เป็นต้นมา คนเหล่านี้ย้ายไป ทำงานที่ท่าเรือรอตเตอร์ดัม

ศาสนา

ตามสถิติของเนเธอร์แลนด์ 42% ของชาวรอตเตอร์ดัมเมอร์นับถือศาสนาใดศาสนาหนึ่งในปี 2013: 14.7% เป็นคาทอลิก , 13.3% มุสลิม , โปรเตสแตนต์ 8% และ 6% นับถือศาสนาอื่น

ร็อตเตอร์ดัมเป็นที่นั่งของสังฆมณฑลรอตเตอร์ดัม ตามคำกล่าวของชาวคาทอลิก นักบุญอุปถัมภ์ของรอตเตอร์ดัมคือ ลอเรนทิอุ ส แห่งโรม

กลุ่มอายุ

ภูมิทัศน์เมือง

อาคารสูง

แผนที่ศูนย์กลางของรอตเตอร์ดัมพร้อมสถานที่น่าสนใจ อาคารที่มีเครื่องหมายสีแดงหมายถึงอาคารสูงระฟ้า

ดูเพิ่มเติมที่รายชื่ออาคารที่สูงที่สุดในรอตเตอร์ดัม

เนื่องจากศูนย์กลางของรอตเตอร์ดัมถูกทำลายไปมากในสงครามโลกครั้งที่สอง ยกเว้นอาคารประวัติศาสตร์สองสามหลัง จึงมีและมีพื้นที่มากพอสำหรับการก่อสร้างใหม่ ร็อตเตอร์ดัมจึงไม่เหมือนกับเมืองเก่าแก่อื่นๆ ของดัตช์ซึ่งเป็นเมืองสมัยใหม่ เมืองนี้นำเสนอตัวเองในฐานะเมืองสถาปัตยกรรมนานาชาติที่มีตึกระฟ้ามากมาย หรือเรียกอีกอย่างว่าแมนฮัตตันบนเกาะมาส เร็วเท่าปี 2471 ผู้คนต่างก็มีความคิดว่าอาคารสูงจะเป็นอย่างไรในอนาคต ดังที่เห็นได้จากหน้าปกของ หนังสือพิมพ์ Groot Rotterdam เมื่อวัน ที่ 27 กรกฎาคม พ.ศ. 2471 (ปีที่ 6 ฉบับที่ 19) ^{[ 17]} .

การก่อสร้างยังคงเกิดขึ้นในพื้นที่รอบ Nieuwe Maas ตัวอย่างนี้คือKop van Zuidรวมทั้งWilhelminapier ตึกระฟ้าที่สูงที่สุดในเนเธอร์แลนด์สร้างขึ้นที่นี่: อาคารสำนักงาน De Rotterdam (149 เมตร) อาคารพักอาศัยใน New Orleans (160 เมตร) และ อาคารสำนักงาน Maastoren (164 เมตร) ในอนาคตฮาวานา (170 เมตร) และฟิลาเดลเฟีย (70 เมตร) จะถูกสร้างขึ้นที่นี่เช่นกัน ถัดจากนิวออร์ลีนส์ มีการสร้างอาคารที่อยู่อาศัยสูง 70 เมตรสองแห่ง: บอสตันและซีแอตเทิล

ตามแผนดังกล่าว ตึกระฟ้าใหม่จะเพิ่มขึ้นในใจกลางเมืองร็อตเตอร์ดัมด้วย ตั้งแต่ปี 2548-2557 หลังจากรื้อถอนสถานีเก่า ได้มีการสร้างสถานีกลางแห่งใหม่ ส่วนแรก ทางเดินผู้โดยสาร ถูกนำมาใช้ในเดือนพฤศจิกายน 2555 ^[18]ส่วนที่เหลือของสถานีสร้างเสร็จในต้นปี 2557 และเปิดอย่างเป็นทางการโดยกษัตริย์เมื่อวันที่ 13 มีนาคมของปีนั้น มีการวางแผนคอมเพล็กซ์หลายแห่งในบริเวณใกล้เคียงกับ สถานีรถไฟ กลางรอตเตอร์ดัม แห่งใหม่ คาดว่าที่นี่จะมีหอคอยที่มีความสูงถึง 180 เมตร ในใจกลางเมืองรอตเตอร์ดัม ถัดจากDe Bijenkorfที่ส่วนท้ายของKoopgootและอาคาร Lijnbaan สูง 70 เมตร B'Tower หอคอยคูลทาวเวอร์และบ้านทอเรน 2 หอสูง 150 เมตร จะถูกสร้างขึ้นในบ้านควาร์เทียร์ ด้านหลัง Schiedamsedijk ในระหว่างนั้นมีแผนสำหรับอาคารที่อยู่อาศัย 70 เมตร

บนฝั่งขวาของแม่น้ำ Maas ถัดจากสะพาน Erasmusกำลังดำเนินการก่อสร้างบนZalmhaven Tower (220 เมตร) ซึ่งคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2023

ถนน สี่เหลี่ยม ละแวกบ้านและอาคาร

ตึกระฟ้าบนKop van Zuidมองเห็นได้จาก Euromast

เนืองจากความเสียหายมากมายที่เมืองได้รับในสงครามโลกครั้งที่สอง รอตเตอร์ดัมมีอาคารประวัติศาสตร์จำกัดในใจกลางเมือง (ในทางกลับกัน ทุกเขตและบริเวณใกล้เคียงมีอาคารประวัติศาสตร์จำนวนมาก) ในทางกลับกัน เมืองนี้มีสถานที่ท่องเที่ยวที่ใหม่และทันสมัยกว่า สถานที่และอาคารต่อไปนี้กำหนดภูมิทัศน์ของเมืองรอตเตอร์ดัมหรือมีความสำคัญต่อเมือง

ภาพลักษณ์ของใจกลางเมืองถูกกำหนดโดยถนนและสี่เหลี่ยมขนาดใหญ่จำนวนหนึ่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งCoolsingel , Hofplein , Weena , Schouwburgplein ,ศูนย์การค้าLijnbaan , Meent , BeurspleinกับKoopgoot บริเวณนี้รวมถึงศาลากลางและ ตลาดหลักทรัพย์ใน Coolsingel และLaurenskerkและMarkthalบนBinnenrotte

ทำเนียบขาวอาคารสำนักงานที่สูงที่สุดในยุโรปเมื่อเปิดทำการ

Delfshavenเป็นหนึ่งในย่านก่อนสงครามที่งดงามที่ยังหลงเหลืออยู่ รวมถึงZakkendragershuisje บ้านเกิด ของPiet Heinและพิพิธภัณฑ์De Dubbelde Palmboom ผู้ ตั้งถิ่นฐานกลุ่มแรกออกเดินทางไปยังทวีปอเมริกาเหนือ ผ่านทางอังกฤษจากOude หรือ Pilgrimvaderskerk ที่ท่าเรือ Delfshaven WestzeedijkกับMuseum Parkยังตั้งอยู่ในDelfshaven

ย่าน/ย่านใกล้เคียงอื่นๆ เช่นCool , Het Scheepvaartkwartier , Old and New West , Kralingen , Crooswijk , Old NorthและHillegersbergส่วนใหญ่เป็นย่านก่อนสงครามที่มีอาคารและสิ่งปลูกสร้างก่อนสงครามมากมาย Scheepvaartkwartier และ Kralingen เป็นย่านที่เก๋ไก๋ที่สุดของเมือง โดยมีอาคารประวัติศาสตร์หรือวิลล่า (สำนักงาน) ขนาดใหญ่ที่มีรายละเอียดมาก

ริมฝั่งNieuwe MaasมีMaasboulevard , White HouseและOude Binnenhaven

สถาปัตยกรรมล้ำสมัย (ซ้ายไปขวา): The Library ( เครื่องดูดฝุ่น ), Blaaktoren ( Het Potlood ) และบ้านลูกบาศก์ ( Het Blaakbos )

Nieuwe Maas มีสะพานขนาดใหญ่หลายแห่งเชื่อมถึงกัน ซึ่งสะพาน Erasmusเป็นที่รู้จักกันดี นอกจากนี้ยังมีอุโมงค์มาส ทันเนลยาวหนึ่งกิโลเมตรครึ่งซึ่งเชื่อมทั้งสองฝั่งเข้าด้วยกัน Nieuwe Maas ยังเป็นช่องทางจราจรที่สำคัญสำหรับเรือขนส่งสินค้าและเรือโดยสาร นักท่องเที่ยวชอบใช้บริการเรือท่องเที่ยวท่าเรือ ส ปิโด สิ่ง เหล่านี้ออกจากWillemspleinใน Scheepvaartkwartier ไปยังสถานที่ท่องเที่ยวทุกประเภทในบริเวณท่าเรือทั้งหมด

ทางใต้อีกด้านหนึ่งของ Nieuwe Maas เป็นสนามฟุตบอลDe Kuip ในช่วงต้นทศวรรษ 1930นักธุรกิจกลุ่มหนึ่งตัดสินใจว่ารอตเตอร์ดัมควรมีสนามกีฬาเป็นของตัวเอง เพื่อตอบสนองต่อสนามกีฬาโอลิมปิกในอัมสเตอร์ดัม ในท้ายที่สุด การก่อสร้างได้รับเลือกโดยที่วงแหวนที่นั่งที่สองห้อยลงมาจากโครงสร้างเหล็ก ทำให้สนามกีฬาเฟเยนูร์ดเป็นสนามกีฬาแห่งแรกในยุโรปที่ใช้การก่อสร้างใหม่นี้ สนามกีฬาของสโมสรเบสบอลอเมริกันNew York Yankees เป็น ตัวอย่าง

ทางตอนใต้ยังมีศูนย์การค้า Zuidpleinซึ่งมีทางแยกการขนส่งสาธารณะ และOranjeboomstraatซึ่งเป็นเส้นทางผ่านการจราจรจากสถานี Rotterdam Zuidไปยัง Maasbruggen

บางส่วนของร็อตเตอร์ดัมได้รับการประกาศให้เป็น เมืองที่ ได้รับการคุ้มครอง : Blijdorp/Bergpolder , Delfshaven (พร้อมส่วนขยาย ), Heemraadsingel-Mathenesserlaan , Kralingen-Midden , Scheepvaartkwartier , Noordereiland , Tuindorp Vreewijk และWaterproject

Rotterdammers มีนิสัยชอบตั้งชื่ออาคารเป็นของตัวเอง เช่นKoopgoot for the Beurstraverse , Het Blaakse Bos for the Cube Houses , De Banaanสำหรับพื้นที่จัดเก็บของNetherlands Architecture Institute , กาต้มน้ำผิวปากสำหรับสถานี Blaak , โรงงานผลิตก๊าซ , เครื่องดูดฝุ่นหรือDe Watervalสำหรับหอสมุดกลาง , พิณหรือหงส์หน้าสะพาน Erasmus , ดินสอหน้าBlaaktoren, ฯลฯ^[19]

ศิลปะในที่สาธารณะ⁽²⁰⁾

รูปปั้นอีราสมุส

El trotamundosโดย Jorge Kata Núñez (มีนาคม 2019)

• รูปปั้นJohan van Oldenbarneveltหน้าศาลากลาง
• ภาพของJohan de WitและChristiaan Huygensที่อาคารอดีตธนาคารประกันชีวิตแห่งชาติที่Schiekade
• รูปปั้นGerrit de Jonghผู้สร้างท่าเรือของ Rotterdam (1845-1917) ในMuseum Park
• รูปปั้นErasmusหรือ "Erasmus of Rotterdam" ใกล้Laurenskerkซึ่งเป็นรูปปั้นที่เก่าแก่ที่สุดของคนฆราวาสในเนเธอร์แลนด์
• รูปปั้นของPiet HeinในDelfshaven
• ภาพเมือง Ossip Zadkineที่ ถูกทำลาย รำลึกถึงการทิ้งระเบิด อนุสรณ์สถาน แห่งชาติบนPlein 1940บนLeuvehaven
• Loods 24 , Stieltjesstraat, South Rotterdam ซึ่งเป็นท่าเรือเก่าที่มีกำแพงล้อมรอบ ตั้งแต่ปี 1942 ถึง 1945 ชาวยิว Rotterdammers กว่า 12,000 คนถูกนำตัวไปยังค่ายกักกันของเยอรมัน ผ่าน Camp Westerbork ตั้งแต่ปี 2013 เป็นต้นมาอนุสรณ์สถานเด็กชาวยิว (ร็อตเตอร์ดัม)ได้ รับการเสริมแต่ง
• การจัดการโดยสถาปนิกJJP OudตัวแทนของDe Stijlใกล้White Villageเป็นตัวอย่างที่รู้จักกันดีของที่อยู่อาศัยเพื่อสังคมจากปี 1922-'23
• การสร้างใหม่ด้วยเหล็กของDelftsche PoortบนPompenburg
• Mariniersmonument , Oostpleinระลึกถึงนาวิกโยธินที่ล่มสลายในเดือนพฤษภาคมปี 1940
• เส้นทางประติมากรรม Westersingel ซึ่งวิ่งจาก Kruiskade ไปยัง Westzeedijk มีประติมากรรม 17 ชิ้น โดยทั้งหมดยกเว้น 3 ชิ้นเป็นส่วนหนึ่งของInternational Sculpture Collection (IBC) ของ Rotterdam

เช่นเดียวกับหลาย ๆ เมือง Rotterdam ยังมีภาพจิตรกรรมฝาผนัง มากมาย ซึ่งถูกนำไปใช้กับอาคารหลายหลัง บางคนรู้จักคือ:

• El trotamundos (The World Traveller) โดยศิลปินชาวชิลี Jorge Kata Núñez บนถนน Black Horse
• Madre TierraโดยTimon de Laat บนBergweg
• จัตุรัสสมมาตรโดย Astro บน Westkruiskade ซึ่งได้รับการตั้งชื่อว่า 'Rotterdam Street Art Museum' ในปี 2017
• Zeus Faber ( Zonnevis ) โดยศิลปิน Amsterdam Amok Island ในปี 2017 โดยได้รับความร่วมมือจาก Rotterdam และ CBK Rotterdam บน Erasmusstraat
• ตำนานของ Aphrodite ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของซีรีส์ 'Modern Mythology series' โดย Mr Copy ศิลปินสตรีทอาร์ตชาวแอฟริกาใต้ที่มุมของ Dordtsestraatweg และ Vinkenbaan ^[21 ]

สีเขียวในร็อตเตอร์ดัม

Het Park, Rotterdam พร้อม งานศิลปะเชิงโต้ตอบ De Verloren Pearlโดย Madeleine Berkhemer ในพื้นหลัง

สวนสาธารณะที่มีชื่อเสียงหลายแห่งในรอตเตอร์ดัม ได้แก่:

• Park aan de Maas ทางใต้ของ Westzeedijk ที่Euromast ครึ่งทางตะวันออกสร้างขึ้นระหว่างปี 1852 และ 1863 โดยออกแบบโดยบริษัทJan David Zocher ส่วนตะวันตกถูกเพิ่มเข้ามาในปี พ.ศ. 2409 โดยมีการดัดแปลงบางอย่าง อนุสรณ์สถานแห่งชาติตั้งแต่ปี 2554
• Park Schonoordตั้งอยู่ในScheepvaartkwartier และได้รับการออกแบบในรูปแบบ ปัจจุบันในปี 1860 โดยJan David Zocher
• Kralingse Bos with the Kralingse Plasตั้งอยู่ในย่านKralingenและได้รับการออกแบบโดยMarinus Jan Granpré Molière ตั้งแต่ปี 1928 ในปีพ.ศ. 2496 Kralingse Bos ได้เปิดอย่างเป็นทางการในที่สุด
• Vroesenpark ในRotterdam-North จัด ทำขึ้นตั้งแต่ปีพ. ศ. 2472โดยสถาปนิกเมืองWG Witteveen
• Zuiderparkตั้งอยู่ในเขตเลือกตั้งของCharlois สวนสาธารณะถูกจัดวางตั้งแต่ปีพ. ศ. 2495เพื่อเป็นสวนสาธารณะไม่ใช่สวนไม้ประดับ

ตั้งแต่วันที่ 28 พฤษภาคม พ.ศ. 2537 ร็อตเตอร์ดัมได้เกิดปรากฏการณ์Opzoomerenโดย 15% ของชาวรอตเตอร์ดัม (ประมาณ 100,000 คน) กล่าวว่าพวกเขาเข้าร่วมใน Opzoomeren ^[22 ] รอตเตอร์ดัมมี Opzoomerstraaten ประมาณ 1,800 แห่ง ซึ่งส่วนใหญ่สะท้อนให้เห็นในการก่อสร้างสวนด้านหน้าอาคาร

สวนหลังคาร็อตเตอร์ดัม

เทศบาลเมืองรอตเตอร์ดัมสนับสนุนให้มีการก่อสร้างหลังคาเขียว ตัวอย่างเช่น มีเงินอุดหนุนที่น่าสนใจสำหรับเจ้าของหลังคา และขณะนี้เมืองได้จัดหาอาคารเทศบาลหลายแห่งที่มีหลังคาสีเขียว ณ วันที่ 1 มกราคม 2563 ความต้องการความจุน้ำได้เพิ่มขึ้นเป็น 30 ลิตรต่อตารางเมตร ซึ่งจะช่วยลดภาระในระบบท่อระบายน้ำในกรณีที่ฝนตกหนักและลดความเสี่ยงของน้ำท่วมบนถนน^[23 ]

• หลังคาสีเขียวที่ใหญ่ที่สุดในเมืองตั้งอยู่บนGroothandelsgebouwถัดจากสถานีรถไฟกลาง
• Dakakker เป็นฟาร์มหลังคาที่ใหญ่ที่สุดในยุโรปบน Schieblok
• Dakpark เป็น สวนสาธารณะที่ยาวและแคบในเขตBospolder/TussendijkenในRotterdam -West มันถูกสร้างขึ้นที่ความสูงประมาณเก้าเมตร กว้างประมาณ 85 เมตรและขยายออกไปประมาณหนึ่งกิโลเมตรจาก Hudsonplein ไปใกล้กับMarconiplein ^[24 ]
• เทศบาลเมืองรอตเตอร์ดัมจะจัดเตรียมหลังคาเรียบของอาคาร การประชุม De Doelenและคอนเสิร์ตพร้อมพื้นที่สีเขียวและที่เก็บน้ำ การออกแบบหลังคาโดยKraaijvanger Architects ^[25 ]

ชายแดนไฟร็อตเตอร์ดัม

ดูBrandgrens Rotterdamสำหรับบทความหลักในหัวข้อนี้

ร็อตเตอร์ดัมสว่างไสวระหว่างโครงการ Fire Border

โครงการ ทำเครื่องหมายเขตแดนอัคคีภัย

ปริมณฑลของพื้นที่ที่ถูกทำลายโดยการโจมตีของเยอรมันและไฟที่ตามมาเป็นที่รู้จักในรอตเตอร์ดัมว่าเป็นเขตแดนไฟ หลังสงคราม Rotterdam เลือกที่จะฟื้นฟูใจกลางเมืองแทนการสร้างใหม่ เป็นเวลานาน การฟื้นฟูได้รับการเฉลิมฉลองในรอตเตอร์ดัมเมื่อวันที่ 18 พฤษภาคม ซึ่งเป็นวันที่สถาปนิกประจำเมืองได้รับมอบหมายให้ร่างแบบสำหรับการสร้างใหม่

ศูนย์กลางเก่าได้หายไปและไม่เหมือนในเมืองส่วนใหญ่ ความเชื่อมโยงกับอดีตนั้นแทบจะมองไม่เห็นในสภาพแวดล้อมที่สร้างขึ้น สภาเทศบาลตัดสินใจในปี 2549 ว่าเขตไฟจะถูกทำเครื่องหมายอย่างถาวรด้วยความช่วยเหลือของไฟที่ออกแบบอย่างสวยงามบนทางเท้า: ขอบเขตไฟเป็น สถานที่ แห่งความทรงจำ มีการแข่งขันเพื่อทำเครื่องหมาย ส่วนแรกของการทำเครื่องหมายเสร็จสมบูรณ์ในเดือนพฤษภาคม 2552 ในเดือนพฤษภาคม 2553 ริบบิ้นยาวกว่า 12 กม. เสร็จสมบูรณ์

ในปี พ.ศ. 2550 และ พ.ศ. 2551 แนวเขตไฟได้รับการส่องสว่างโดยบังเอิญด้วยไฟสปอร์ตไลท์ขนาดยักษ์ ตะเกียงมากกว่าร้อยดวงส่องขึ้นไปข้างบน และทำให้เส้นขอบฟ้าของรอตเตอร์ดัมมีมิติพิเศษ เส้นทางที่แน่นอนของขอบเขตอัคคีภัยได้รับการจัดทำแผนที่โดย ir. Koos Hage ⁽²⁶⁾

การเมือง

ศาลากลางเมืองร็อตเตอร์ดัม

สภาเมือง

ดูการเมืองเพิ่มเติมได้ที่ร็อตเตอร์ดัม (เทศบาล )

สภาเมืองร็อตเตอร์ดัมประกอบด้วยสมาชิก 45 คน ลีฟบาร์ ร็อตเตอร์ดัมเป็นพรรคการเมืองที่ใหญ่ที่สุดในรอตเตอร์ดัม โดยมี 11 ที่นั่ง VVD , D66 , GroenLinksและพรรคแรงงานมีห้าที่นั่ง DENKมีสี่ที่นั่ง NIDA Rotterdam , SPและCDAต่างก็มีที่นั่งสองที่นั่ง PVV , Party for the Animals , 50PLUS และ CU / SGP แต่ละคนมีที่นั่งเดียว ^[27]

ตั้งแต่ ปี 2018 วิทยาลัยนายกเทศมนตรีและเทศมนตรีประกอบด้วย VVD, D66, GroenLinks, พรรคแรงงาน, CDA และ CU/SGP มีเทศมนตรีสิบคน Ahmed Aboutaleb (PvdA) เป็นนายกเทศมนตรีของ Rotterdam ตั้งแต่เดือนมกราคม 2552

ส่วนบริหาร

ดูรายชื่อย่านใกล้เคียงในรอตเตอร์ดัมด้วย

จนถึงปี 2014 ร็อตเตอร์ดัมประกอบด้วยสภาเขต 14 แห่ง พร้อมด้วยสมาชิกสภาเขต 272 คนและผู้บริหาร 49 คน แต่จากการเปลี่ยนแปลงกฎหมาย สิ่งเหล่านี้ เช่นเดียวกับเขตเมืองในอัมสเตอร์ดัม ได้ถูกยกเลิกหลังจาก 28 ปีในบริบท ของการลด "ความกดดันทางการบริหาร" คณะกรรมการเขต 14 คณะนี้ถูกแทนที่ด้วยคณะกรรมการเขต 14 แห่งที่ให้คำแนะนำแก่สภาเทศบาลในเรื่องพื้นที่กลางแจ้ง ความปลอดภัย และสิ่งอำนวยความสะดวกในบริเวณใกล้เคียง คณะกรรมการมีงบประมาณจำกัดเพื่อสนับสนุนการริเริ่มของผู้อยู่อาศัย คณะกรรมการพื้นที่จะได้รับการเลือกตั้งในเวลาเดียวกับสภาเทศบาลเมืองโดยผู้มีสิทธิเลือกตั้งในพื้นที่

เมืองแฝด

ร็อตเตอร์ดัมมีเมืองต่างๆ ที่เป็นหุ้นส่วนและเมืองพี่เลี้ยงและท่าเรือในเครือหลายแห่ง ^{[28] [29]}นอกจากนี้ยังมี Pact of Eternal Friendship กับหมู่บ้านCarla-Bayleของฝรั่งเศส ตั้งแต่ปี 2008 ร็อตเตอร์ดัมไม่ได้ผูกสัมพันธ์กับพี่สาวน้องสาวใหม่อีกต่อไป ^[30]ความสัมพันธ์ของพี่สาวและหุ้นส่วนที่มีอยู่ไม่มีความสำคัญในนโยบายระหว่างประเทศ

เมื่อวันที่ 15 มีนาคม 2017 ประธานาธิบดีตุรกีRecep Tayyip Erdoğanเรียกร้องให้อิสตันบูลตัดการจับคู่กับร็อตเตอร์ดัม โฆษกเทศบาลเมืองร็อตเตอร์ดัม กล่าวว่า ทั้งสองเมืองไม่มีความสัมพันธ์แบบคู่กันอย่างเป็นทางการ แม้ว่าพวกเขาจะทำงานร่วมกันบ่อยครั้ง ⁽³²⁾

ส่วนภูมิภาค

ร็อตเตอร์ดัมอยู่ในความร่วมมือระดับภูมิภาคอย่างน้อย 23 แห่ง ซึ่งแต่ละแห่งมีองค์ประกอบที่แตกต่างกัน ^[33]

เศรษฐกิจ

ท่าเรือ

ดูบทความหลักในหัวข้อนี้ที่ท่าเรือรอตเตอร์ดัม

เครนท่าเรือและเรือบรรทุกสินค้าในท่าเรือรอตเตอร์ดัม

ร็อตเตอร์ดัมตั้งอยู่ใจกลางเมืองซึ่งสัมพันธ์กับพื้นที่ห่างไกลจากตัวเมือง และส่วนหนึ่งด้วยเหตุนี้จึงสามารถพัฒนาเป็นเมืองท่า ที่ใหญ่ที่สุด ในยุโรปในด้านการขนส่งสินค้าเทกอง หรือที่เรียกว่า การขนถ่าย สินค้าเทกอง ปิโตรเลียมเป็นอันดับแรกในเรื่องนี้ นอกจากนี้ รอตเตอร์ดัมยังเป็นท่าเรือคอนเทนเนอร์ที่สำคัญที่สุดในยุโรปอีกด้วย กิจกรรมท่าเรือได้ค่อย ๆ ย้ายไปยังฝั่งของNieuwe Waterwegและโดยเฉพาะอย่างยิ่งMaasvlakte ; ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2528 ไม่พบในใจกลางเมืองอีกต่อไป การท่าเรือร็อตเตอร์ดัมได้เป็นอิสระแล้ว

ร็อตเตอร์ดัมสูญเสียตำแหน่งท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลกตั้งแต่ปี 2547 เศรษฐกิจที่เฟื่องฟูของจีนทำให้เซี่ยงไฮ้อยู่ที่อันดับหนึ่งและสิงคโปร์อยู่ที่อันดับสอง อย่างไรก็ตาม ตำแหน่งของร็อตเตอร์ดัมเมื่อเทียบกับคู่แข่ง อย่าง แอนต์เวิร์ปและฮัมบูร์กในฐานะ "ประตูสู่ยุโรป" ยังคงไม่ได้รับผลกระทบมากนัก ท่าเรือแห่งนี้รองรับปริมาณ 467 ล้านตันในปี 2560 เซี่ยงไฮ้ถึง 705.4 ล้านตันและสิงคโปร์ 628 ล้านตัน ^[34]

Maasvlakte 2อยู่ระหว่างการพัฒนาเนื่องจากไม่มีที่ว่างสำหรับกิจกรรมขนาดใหญ่ในท่าเรือและเขตอุตสาหกรรมที่มีอยู่ อีกต่อ ไป การสร้างดินแดนใหม่ในทะเลเหนือทำให้ท่าเรือรอตเตอร์ดัมสามารถพัฒนาต่อไปได้ ซึ่งมีความสำคัญต่อเศรษฐกิจระดับภูมิภาคและเศรษฐกิจของเนเธอร์แลนด์ เมื่อวันที่ 22 พฤษภาคม พ.ศ. 2556 Maasvlakte 2 ได้เปิดตัวอย่างเป็นทางการ โดยเพิ่มพื้นที่ลุ่มน้ำ 2,000 เฮกตาร์เป็น 12,500 เฮคเตอร์

ธุรกิจ

Rotterdam เป็นที่ตั้งของบริษัทจำนวนมาก ซึ่งรู้จักกันเป็นอย่างดี ได้แก่Unilever , Mittal Steel , Nationale NederlandenและRobeco ที่เกี่ยวข้องกับท่าเรือมีศูนย์การค้าอยู่ในประเทศเดียว เช่น ศูนย์การค้าและการกระจายของเกาหลี ที่ตั้งใหม่ของ European China Center ถูกสร้างขึ้นใกล้กับ Rijnhaven

ร้านค้าและตลาด

Market HallบนBinnenrotte

ในใจกลางของ Rotterdam มีแหล่งช้อปปิ้งขนาดใหญ่ รวมทั้งKoopgoot , Lijnbaan , Hoogstraat และศูนย์การค้า Central Plaza นอกจากนี้ ร็อตเตอร์ดัมยังมี ศูนย์การค้า Zuidpleinในเซาท์ร็อตเตอร์ดัมแหล่งช้อปปิ้งและ ห้างสรรพสินค้าอเล็ก ซาน เดรียม ในปรินส์ อเล็กซานเดอร์และศูนย์การค้าขนาดเล็กหลายแห่งทั่วเมือง

ช่วงค่ำ ของการซื้อ ของ คือวันศุกร์ ในใจกลางเมืองรอตเตอร์ดัม ร้านค้าเปิดทุกบ่ายวันอาทิตย์

มีตลาดประจำสัปดาห์ สิบสี่แห่งในรอตเตอร์ดั ม สองที่ใหญ่ที่สุดคือBinnenrotteตรงกลาง (ในวันอังคารและวันเสาร์) และที่Afrikaanderpleinใน South Rotterdam (ในวันพุธและวันเสาร์) ในปี 2014 Market Hall เปิดทุกวัน ที่Binnenrotte ร้านอาหารและร้านค้าตั้งอยู่ที่ชั้นล่างและชั้นหนึ่ง และอพาร์ทเมนท์สุดหรูตั้งอยู่บนชั้น 2-11

การจราจรและการขนส่ง

การจราจรบนถนน

The Green Connection (เรียกอีกอย่างว่า De Netkous) สะพานจักรยานระหว่างเมือง Rotterdam-SouthและRhoonออกแบบโดยMarc Verheijen

Rotterdam สามารถเข้าถึงได้ผ่านทางมอเตอร์เวย์ต่างๆ

• A4 Pernis-Vlaardingen-Schiedam-Rotterdam-Delft-The Hague-Schiphol-อัมสเตอร์ดัม
• A13 รอตเตอร์ดัม-เดลฟต์-กรุงเฮก
• A15 โร เซนเบิร์ก-ร็อตเตอร์ดัม-เคิ-ไนเมเกน
• A16 ร็อตเตอร์ดัม-เด-เบรดา(-แอนต์เวิร์ปผ่าน A1 ) ( E19 )
• A20 Maassluis-Rotterdam-Gouda(-Utrechtผ่าน A12 )
• A29 Rotterdam-Barendrecht-Hellegatsplein-ชุมทาง Sabina

ตั้งแต่ปี 2010 เทศบาลได้ดำเนินการสร้างเส้นทางในเมืองรอตเตอร์ดัมและบริเวณโดยรอบ

การขนส่งทางน้ำและการข้ามแม่น้ำ

สปิโด

สะพานรอตเตอร์ดัมที่มีชื่อเสียงสามแห่ง: De Hef , WillemsbrugและErasmusbrug

ท่าเรือรอตเตอร์ดัมมีบทบาทที่ไม่ควรประเมินค่าสูงเกินไปสำหรับการขนส่งทางน้ำ ( ดูด้านบน ) นอกจากสินค้าแล้วยังมีการขนส่งผู้คนอีกด้วย ย้อนกลับไปในยุคกลาง บริการเรือข้ามฟากถูกใช้เพื่อถ่ายโอน พายเรือ และแล่นเรือ ในปี พ.ศ. 2444 ได้มีการจัดตั้งบริษัทเดินเรือสองแห่งเพื่อให้บริการเชื่อมต่อกับเรือข้ามฟากไอน้ำ นอกจากเทศบาล Rotterdam Reederij Heen en Weerด้วยเรือข้ามฟากเท้าHeen en Weer I ถึง IIIแล้ว ยังมีบริษัท K. Bohré & Co. บริษัทสำหรับการแสวงหาผลประโยชน์จากบริการรับส่งในรอตเตอร์ดัม ด้วย เรือข้ามฟาก 1 ถึง 10 ฟุตในปาดัง† ว่ากันว่าบริษัทนี้ไม่ค่อยระมัดระวังในการดูแลเรือและการบริหารการเงิน 2452 Bohré ถูกเพิกถอนสัญญาเช่าและในวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2452 บริการและ 10 ลำของ Bohré ถูกยึดครองและเพิ่มเข้าไปในบริษัทขนส่งเทศบาลเมืองรอตเตอร์ดัม เรือได้รับชื่อHeen en Weer IV ถึง XIII หลังจากนั้น เทศบาลก็มีสปริงเท้าอีก 3 แห่ง ซึ่งสร้างขึ้นในชื่อHeen en Weer XIV ถึง XVIและสปริงเกวียนอีก 5 แห่ง สองคนแรกซึ่งสืบมาจากปี 1911 ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าทำงานผิดปกติและมีการสร้างที่ดีขึ้นสามแห่ง หลังสงคราม เรือข้ามฟากไอน้ำได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยและติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล สิ่งเหล่านี้ยังคงใช้งานอยู่: Heen en Weer III (ในฐานะเรือยามFramสำหรับการสอดแนมในBarendrecht ), Heen en Weer X (ในฐานะเรือคุ้มกันBoekanierสำหรับ Scouting ใน Rotterdam) และHeen en Weer XV (ในฐานะเรือบ้านในHitlandตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2016 อีกครั้งภายใต้ชื่อเดิม)

บริการเรือข้ามฟากให้บริการจนถึงช่วงทศวรรษ 1960 ระหว่าง Boompjes และ Nassaukade, Willemsplein และ Wilhelminakade และ Veerkade และ Linkerveerdam และอื่นๆ จนถึง Maassluis รถไฟใต้ดินรอตเตอร์ดัมเปิดให้บริการเมื่อวันที่ 9 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2511 และแทนที่เรือข้ามฟากและรถรางสายเหนือมาสบรู กเก น เรือข้ามฟากของเทศบาลถูกยกขึ้นในวันนั้น และเรือ จอด ที่ Dokhaven , Charlois

บริการเรือข้ามฟากสมัยใหม่ดำเนินการกับเรือที่เร็วกว่า ตัวอย่างเช่น ในเมืองรอตเตอร์ดัม เรารู้จักAqualinerซึ่งเชื่อมโยงระหว่างเมืองกับHeijplaat แท็กซี่ น้ำ และรถโดยสารประจำทางน้ำ เป็นลักษณะเด่น ของแม่น้ำ เรือของSpidoและKoninklijke Roeiers Vereeniging Eendrachtยังดึงและนำผู้คนข้ามแม่น้ำหากจำเป็น

บริการเรือข้ามฟากถูกแทนที่ด้วยสะพานและอุโมงค์ เริ่มแรกหลีกเลี่ยงการสร้างสะพานเนื่องจากอุปสรรคในการขนส่ง ในปี 1870 Koninginnebrug ถูกสร้าง ขึ้นเหนือKoningshaven จนกระทั่งปี 1878 มีการเปิดทางข้ามแม่น้ำNieuwe Maas ครั้งแรก : Willemsbrug (เก่า) จนกระทั่งมีการก่อสร้างสะพาน Erasmus มากกว่าหนึ่งศตวรรษต่อมา ไม่มีสะพานข้ามแม่น้ำ Nieuwe Maas ไปทางทิศตะวันตกของตำแหน่งของสะพานนี้ ในฐานะส่วนขยายของ Willemsbrug เก่าซึ่งอยู่ทางตะวันออกของ Koninginnebrug เล็กน้อยคือ (และคือ) De Hefซึ่งเดิมเปิดในปี 1878 แต่ได้รับการปรับปรุงใหม่อย่างกว้างขวางในช่วงทศวรรษที่ 1920

ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2539 ริมฝั่ง Nieuwe Maas เชื่อมต่อกันด้วยสะพานสามแห่ง ที่เก่าแก่ที่สุดคือVan Brienenoordbrugเปิดในปี 1964 และเพิ่มเป็นสองเท่าในปี 1990 Willemsbrug 'ใหม่' ตั้งอยู่ทางตะวันออกเล็กน้อยของที่ตั้งของ Willemsbrug ที่ 'เก่า' ซึ่งถูกรื้อถอนหลังจากการเปิดสะพานใหม่และเปิดขึ้นในปี 1981 การเปิดเป็นการกระทำครั้งแรกอย่างเป็นทางการของ Prince Willem -Alexander สะพานที่มีชื่อเสียงที่สุดคือสะพานErasmus ซึ่ง ออกแบบโดยสถาปนิกBen van Berkelและเปิดในปี 1996 สะพาน Botlekเก่าจากปี 1955 ตั้งอยู่ฝั่งตรงข้าม Oude Maas สะพาน Botlek ใหม่ ถูกนำไปใช้ในปี 2015 แต่ยังขัดขวางการขนส่ง

ภายใต้มิวส์คือMaastunnel (รับหน้าที่ 1942; เปิดในระหว่างการยึดครองของเยอรมัน), Beneluxtunnel (รับหน้าที่ 1967, 2002), Botlektunnel (ประจำการ 1980), Burgemeester Thomassentunnel (มอบหมายให้ 2004), อุโมงค์รถไฟใต้ดิน (ว่าจ้างจาก 1968) และ อุโมงค์Willemsspoortunnel (รับหน้าที่ 2536) อุโมงค์Maasdelta ที่กำลังก่อสร้าง ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของA24 จะสร้างการเชื่อมต่อถาวรระหว่าง RozenburgและVlaardingenภายใต้Het Scheurตามกำหนดการในปี2024

สนามบิน

ร็อตเทอร์ดามก็มีสนามบินเป็นของตัวเองเช่นกัน: สนามบินรอตเตอร์ดัม The Hagueหรือที่เรียกกันทั่วไปว่า Zestienhoven หลังจากลุ่มน้ำที่มันตั้งอยู่

การขนส่งสาธารณะ

รถไฟใต้ดินร็อตเตอร์ดัม

RETบริษัทขนส่งในเมือง (ตั้งแต่ปี 1927) ได้ให้บริการ รถรางและรถโดยสารในรอตเตอร์ดัม และพื้นที่โดยรอบ และตั้งแต่ปี 1968 ก็ ให้บริการ รถไฟใต้ดินเช่นกัน ปัจจุบันรถไฟใต้ดินมีห้าสาย: A , B , C , DและE เส้นทางสุดท้ายนี้วิ่งผ่านอุโมงค์ ที่น่าเบื่อ และอดีตเส้นทาง Hofpleinระหว่างสถานี Rotterdam และ สถานี The Hague Centralและเป็นส่วนหนึ่งของRandstadRail RET มีรถราง 9 สาย : 2, 4, 7, 8, 20, 21, 23, 24 และ 25. สาย 2, 20, 21, 23, 24 และ 25 เป็นtram plus linesซึ่งเร็วกว่าและรถรางมักจะวิ่งในช่องฟรี

สามารถเข้าถึงรอตเตอร์ดัมได้โดยตรงจากสถานีต่าง ๆ โดยรถไฟ จุดหมายปลายทางโดยตรง ได้แก่กรุงเฮกไลเดนฮาร์เลมสคิ ปโฮ ลอัมสเตอร์ดัมอูเทรค ต์ อาเมอรส์ ฟู ร์ ต เอนส์ เกเด โกรนิงเกน ลีวา ร์เดนดอร์เด ร ชท์ เบ รดาไอ นด์โฮเวน รูเซนดาลวลิสซิงเกน แอนต์เวิร์ป บรัสเซลส์และปารีส

Rotterdam ตั้งอยู่บนHSL Southซึ่งเป็นสายความเร็วสูงที่เชื่อมต่อ Amsterdam และ Schiphol กับ Antwerp เส้นทางIntercityวิ่งตรงบนเส้นทางนี้ไปยังSchiphol - Amsterdam CentralและBreda ด้วยThalysคุณ สามารถไปถึง ปารีส ได้ สิบครั้งต่อวันใน 2 ชั่วโมง 37 นาที ในช่วงฤดูร้อน ท่านสามารถเดินทางโดยตรงไปยังจุดหมายปลายทาง เช่นAvignonและMarseille ในฤดูหนาว ท่าน สามารถเข้าถึง Bourg-Saint-Mauriceได้โดยตรง จุดหมายปลายทางเหล่านี้สามารถเข้าถึงได้โดย Thalys สัปดาห์ละครั้งในวันเสาร์ในช่วงเวลาดังกล่าว

การจราจรรถไฟส่วนใหญ่มาจากและไปยังสถานีกลางรอตเตอร์ดัม ที่สเตชั่นสเปลน Rotterdam Central ถูกแทนที่ด้วยสถานีขนส่งมวลชนแห่งใหม่ระหว่างปี 2550 ถึง 2556 การขนส่งสาธารณะทุกประเภทมารวมกันที่สถานีขนส่งสาธารณะแห่งนี้ เช่น รถราง รถบัส รถไฟใต้ดิน Randstadrail และรถไฟ อาคารผู้โดยสารแห่งใหม่นี้สร้างขึ้นเพื่อรองรับจำนวนผู้โดยสารที่คาดว่าจะอยู่ที่ 300,000 คนในปี 2573 สถานีอื่นๆ ในรอตเตอร์ดัม ได้แก่ สถานีรอตเตอร์ดัม อเล็กซานเดอร์บลาคลอมบาร์เดียนนู ร์ด ซุ ด และสถานีรอตเตอร์ดัม (เฉพาะช่วงกิจกรรม) จนถึงวันที่ 1 เมษายน 2017 สถานี Hoek van Holland Havenและ . ก็ตั้งอยู่ในเขตเทศบาลเมืองรอตเตอร์ดัมเช่นกันตะขอของฮอลแลนด์บีช

วัฒนธรรม

ศิลปะและวัฒนธรรม

ดูศิลปะและวัฒนธรรมในรอตเตอร์ดัมสำหรับบทความหลักในหัวข้อนี้

สถานบันเทิงยามค่ำคืน

สถานบันเทิงยามค่ำคืนที่จัตุรัสศาลากลาง

สถานบันเทิงยามค่ำคืนใน Rotterdam มีร้านกาแฟหลายแห่ง ส่วนใหญ่อยู่บริเวณStadhuisplein , Oude Haven , Witte de WithstraatและSchouwburgplein เมืองนี้ยังมีร้านอาหารที่มีชื่อเสียงจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ เช่นParkheuvel , Fred , FG Restaurantที่ได้รับดาวมิชลินสองดวง รางวัล ดาวมิชลินดังต่อไปนี้: Joelia , The Millèn , FG Food Labs , Amarone , FitzgeraldและZeezout นอกจากนี้ยังมีคลับและดิสโก้มากมาย รวมทั้งMaassiloและแอนนาเบลป๊อป สเต จ ดิสโก้เก่าอื่นๆ ได้แก่Now &Wow , Hollywood Music Hall , NighttownและParkzicht

นอกสถานที่ถาวรเหล่านี้ Rotterdam เป็นเมืองที่มีกิจกรรมจริง งานสำคัญที่เป็นส่วนหนึ่ง ของ วาระการประชุมทุกปี ได้แก่World Port Days , Rotterdam MarathonและNorth Sea Jazz Festival

อุตสาหกรรม การจัดเลี้ยงสำหรับเกย์มักกระจุกตัวอยู่ในและรอบๆVan Oldebarneveldtstraat หลังจากปิดวังเกย์ในปี 2014 จะไม่มีดิสโก้สำหรับเกย์อีกต่อไปแล้ว แต่เมืองนี้ยังมีห้องซาวน่า สำหรับเกย์ ภายใต้ชื่อฟินแลนด์

ตั้งแต่ปี 1970 จนกระทั่งเขาเสียชีวิตในปี 2019 Jules Deelderกวีและนักเขียนได้รับการพิจารณาให้เป็นนายกเทศมนตรีเมือง Rotterdam ในตอนกลางคืน

โสเภณีในรอตเตอร์ดัมส่วนใหญ่ประกอบด้วยธุรกิจทางเพศ ซึ่งหลายแห่งตั้งอยู่บน' s -Gravendijkwalระหว่างMiddellandและOude Westen Keilewegเป็นศูนย์กลางของการค้าประเวณีตามท้องถนน แต่สิ่งนี้ถูกห้ามในปี 2548

สื่อ

ในรอตเตอร์ดั มมีวิทยุและโทรทัศน์ ระดับภูมิภาค เช่นRegio TV Rotterdam , RTV RijnmondและOPEN Rotterdam ช่องเยาวชนในท้องถิ่นคือ FunX

นอกจากนี้ หนังสือพิมพ์ต่อไปนี้มีฐานอยู่ในรอตเตอร์ดัม: AD Rotterdams Dagblad , Maasstad , De Havenloods , De Botlek , Metro (ฉบับ Rotterdam) , De EchoและDe Oud-Rotterdammer

หัวหน้าบรรณาธิการของAlgemeen Dagblad ฉบับประจำชาติ ก็ตั้งอยู่ในเมืองร็อตเตอร์ดัมเช่นกัน หนังสือพิมพ์ระดับประเทศNRC Handelsbladและnrc.next of NRC Media ส่วนหนึ่งมาจากNieuwe Rotterdamse Courantตั้งอยู่ในเมืองรอตเตอร์ดัมจนถึงเดือนธันวาคม 2555 แต่ย้ายไปอัมสเตอร์ดัม

การศึกษา

อาคารมหาวิทยาลัยอีราสมุส

การเรียนในร็อตเตอร์ดัมเป็นไปได้ในระดับการศึกษาต่างๆ มันแตกต่างจากMBO , HBOถึงมหาวิทยาลัย ในร็อตเตอร์ดัม นักเรียน 58,668 คนศึกษา ^[35]

สถาบันการศึกษาที่สามารถพบได้ในรอตเตอร์ดัม ได้แก่ :

วิทยาศาสตร์

• มหาวิทยาลัย Erasmus Rotterdam

อุดมศึกษาและพิเศษ

• สถาบันสถาปัตยกรรมศาสตร์
• Codarts (สถาบันสอนเต้นร็อตเตอร์ดัม)
• EuroCollege University of Applied Sciences
• Inholland University of Applied Sciences
• ติ้ว . มหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์ประยุกต์
• วิทยาศาสตร์ประยุกต์มหาวิทยาลัยร็อตเตอร์ดัม
• Royal Auris Group (สถาบันวิจัยและการศึกษาพิเศษสำหรับคนหูหนวกและหูตึง)
• เรือนกระจกร็อตเตอร์ดัม (codarts)
• Thomas More University of Applied Sciences ( ปาโบ )
• Willem de Kooning Academy (สถาบันทัศนศิลป์และเป็นส่วนหนึ่งของ Rotterdam University of Applied Sciences)

สถาบันการศึกษาที่มีชื่อเสียงอื่น ๆ

• วิทยาลัยอัลเบดา
• Erasmus Gymnasium
• มอนเตสซอรี่ ลีเซียม ร็อตเตอร์ดัม
• Graphic Lyceum Rotterdam
• รอยัล ออริส กรุ๊ป
• Marnix Gymnasium
• ROC Zadkine
• วิทยาลัยการเดินเรือและการขนส่ง
• วิทยาลัยช่างไม้และเฟอร์นิเจอร์
• โรงเรียนมัธยมเลบานอน
• วิทยาลัยหอนบีค
• วิทยาลัยมงฟอร์ต
• สถานศึกษา Kralingen
• Wellant College Rotterdam
• กลุ่มโรงเรียน Wolfert van Borselen

สาธารณสุขและการกีฬา

ดูแลสุขภาพ

ดู: โรงพยาบาลใน Rotterdam-Rijnmond

กีฬา

สนามกีฬาเฟเยนูร์ด

ดูหมวดกีฬาในร็อตเตอร์ดัมด้วย

ร็อตเตอร์ดัมจัดทัวร์นาเมนต์กีฬาและกิจกรรมที่สำคัญบางอย่าง:

• รอตเตอร์ดัม มาราธอน
• รอตเตอร์ดัมบนล้อ
• ABN AMRO - การแข่งขันเทนนิสโลก
• การแข่งขันท่าเรือโลก (เบสบอล)
• ทัวร์นาเมนต์ท่าเรือรอตเตอร์ดัม (ฟุตบอล)
• บาวาเรีย ซิตี้ เรซซิ่ง
• Red Bull Air Race Rotterdam
• ฟุตบอลชิงแชมป์แห่งชาติยุโรป 2000 ที่De Kuip
• อารัมภบทและการเริ่มต้นสเตจแรกของตูร์เดอฟรองซ์ 2010
• แชมป์มวยหญิงยุโรป 2011ที่Topsportcentrum ร็อตเตอร์ดัม . นี่เป็นงานชกมวยระดับนานาชาติครั้งแรกในเนเธอร์แลนด์

รอตเตอร์ดัมเป็นเมืองเดียวในเนเธอร์แลนด์ที่มีสโมสรฟุตบอลอาชีพสามสโมสร:

• เฟเยนูร์ด
• เอ็กเซลซิเออร์
• สปาร์ต้า ร็อตเตอร์ดัม

นอกจากนี้ ร็อตเตอร์ดัมยังเป็นตัวแทนที่ดีในระดับชาติกับกีฬาอื่นๆ

• ARSR Skadiสโมสรพายเรือที่มีชัยชนะหลายรายการและนักพายเรือระดับชาติ (อินเตอร์)
• DOOR Neptunusสโมสรเบสบอลที่เล่นในเมเจอร์ ลีก รวมถึงสปาร์ตา/เฟเยนูร์ดด้วย
• VC Nesselandeทีมวอลเลย์บอลชาย แต่ยังเป็นการเล่นของผู้หญิงในA -League
• HC Rotterdamสโมสรฮ็อกกี้ที่ผู้ชายเล่นในฮ็อกกี้ลีกใหญ่
• VOC (สปอร์ตคลับ)ฟุตบอลและคริกเก็ตซึ่งทีมคริกเก็ตทำได้ดีในเมเจอร์ลีกคริกเก็ต
• ร็อตเตอร์ดัม โทรจันสโมสรอเมริกันฟุตบอลที่เล่นในลีกสูงสุด
• เฟเยนูร์ด บาสเก็ตบอล ทีมบาสเกตบอลที่เล่นในบาสเกตบอล เอเรดิวิซี
• Feijenoord van Teylingenแชมป์เทเบิลเทนนิสระดับชาติหลายคน
• Rotterdam Atletiekสมาคมกรีฑาประสบความสำเร็จใน Eredivisie กับทั้งชายและหญิง

ในเดือนธันวาคม 2008 นายกเทศมนตรีOpstelten ได้เปิดเผย แผนสำหรับ "kuip ใหม่" ซึ่งเป็นโครงการที่ถูกยกเลิกในปี 2013 นอกจากนี้ยังมีแผนสำหรับสนามกีฬา Sparta แห่งใหม่อีกด้วย นี่ควรอยู่ในSpanish Polderซึ่งเป็นเขตอุตสาหกรรม แต่แผนเหล่านี้ยังไม่เป็นรูปธรรม

สถานที่เล่นกีฬาที่สามารถพบได้ในรอตเตอร์ดัมคือ:

• สปอร์ตคอมเพล็กซ์ Hazelaarweg
• สปอร์ตคอมเพล็กซ์ Duivesteyn
• สปอร์ตคอมเพล็กซ์ Pig North
• ศูนย์ฝึกอบรม 1908
• โอลิมเปีย สปอร์ต คอมเพล็กซ์
• วิลเลม-อเล็กซานเดอร์ จ็อบ

Rotterdammers ที่มีชื่อเสียง

ดูรายชื่อ Rotterdammersสำหรับบทความหลักในหัวข้อนี้

รางวัล

• Van Oldenbarnevelt Medal เป็น รางวัลสูงสุดของเทศบาลสำหรับผู้ที่มีส่วนสนับสนุนอย่างมากในด้านวิทยาศาสตร์ เศรษฐกิจ ศิลปะและวัฒนธรรม หรือการบริหารงานของเมืองรอตเตอร์ดัม เหรียญนี้มอบให้มากที่สุดปีละครั้ง
• เหรียญWolfert van Borselenมีไว้สำหรับผู้ที่พัฒนากิจกรรมในตำแหน่งผู้บริหารในด้านต่างๆ ของสังคม Rotterdam
• หมุด Erasmus สามารถมอบให้กับ ผู้ที่มีส่วนร่วมในสังคม Rotterdam มาเป็นเวลานานในด้านสังคม วัฒนธรรม เศรษฐกิจ หรือกีฬา
• The Eye of Rotterdamสามารถมอบให้กับ Rotterdammers ที่มีส่วนในการปรับปรุงความปลอดภัยและคุณภาพชีวิตใน Rotterdam พวกเขาต้องดำเนินการเพื่อป้องกันอันตรายต่อผู้อื่นและไม่เป็นอันตรายต่อตนเอง การแสดงต้องเกิดขึ้นบนถนนในร็อตเตอร์ดัมด้วย นอกจากนี้ ผู้สมัครอาจไม่ใช่เจ้าหน้าที่ตำรวจ นักดับเพลิง หรือเจ้าหน้าที่รถพยาบาลตามอาชีพ เป็นต้น

การตั้งชื่อ

ในคำแสลง ปัจจุบัน ร็อตเตอร์ดัมยังถูกเรียกว่ารอฟฟาอีกด้วย ชื่อRotjeknar มา จากวันที่ก่อนหน้า นี้ สิ่งนี้ส่งผลให้ Rotjeknorค่อนข้างวางตัว (ส่วนใหญ่ใช้โดยผู้อยู่อาศัยที่ไม่ใช่ Rotterdam ) ⁽³⁶⁾

ร็อตเตอร์ดัมเป็นชื่อของสถานที่ต่างๆร็อตเตอร์ดัม ( นิวยอร์กสหรัฐอเมริกา)รอตเตอร์ดัม ( ลิ มโปโปแอฟริกาใต้ ) และรอตเตอร์ดัม ( อีสเทิร์นเคปแอฟริกาใต้) สถานที่ที่มีชื่อยังมีอยู่ในซูรินาเมตะวันตก อย่างไรก็ตามสถานที่ดังกล่าวถูกน้ำท่วมและหายไปในมหาสมุทร ต่อมา New Nickerieถูกสร้างขึ้น ทางทิศใต้ 30 กิโลเมตร

Rotterdamเป็นหนึ่งในเรือที่ใหญ่ที่สุดและเป็นที่รู้จักมากที่สุดของสายHolland-America Lineเปิดให้บริการในปี 1959 ตั้งแต่ปี 2008 เรือได้จอด ที่ Katendrechtเพื่อใช้เป็นโรงแรม และอื่นๆ

The Zr.Ms. ร็อตเตอร์ดัมเป็นหนึ่งในสอง LPDs (ท่าเทียบเรือลงจอด) ที่ราชนาวีดัตช์ เป็นเจ้าของ เรือนี้ใช้สำหรับการขึ้นฝั่งของหน่วยนาวิกโยธิน ด้วยขนาด 166 เมตรและ 10 ชั้น เป็นหนึ่งในเรือขนาดใหญ่ในกองเรือดัตช์

อาคาร De Rotterdamเสร็จสมบูรณ์ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2556 อาคารหลังนี้มีสโลแกน "The Vertical City" เป็นการออกแบบโดยRem KoolhaasของบริษัทออกแบบOffice for Metropolitan Architecture (OMA)

ดูเพิ่มเติม

• รายชื่ออาคารในรอตเตอร์ดัมอาคารที่สำคัญที่สุดในแถว
• รายชื่อนายกเทศมนตรีเมืองร็อตเตอร์ดัม
• รายชื่ออนุสรณ์สถานแห่งชาติในรอตเตอร์ดัม (เมือง)อนุสรณ์สถานแห่งชาติประมาณ 500 แห่งในเมือง
• รายชื่อรูปปั้นในร็อตเตอร์ดัมงานศิลปะเก่าและใหม่ในที่สาธารณะ
• รายการคำอธิบายชื่อถนนรอตเตอร์ดัมเรียงตามตัวอักษรต่อเขต
• รอตเตอร์ดัมจาก A ถึง Z
• รายชื่อกังหันลมในรอตเตอร์ดัม
• ถึงรอตเตอร์ดัม (เพลงประจำเมือง)

ลิงค์ภายนอก

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
• ที่มาของร็อตเตอร์ดัม – rotterdam.nl

พาโนรามา

รอตเตอร์ดัมเห็นจากEuromast (2010) พาโนรามา 360 องศา.

พื้นที่คณะกรรมการคณะกรรมการร็อตเตอร์ดัม
ศูนย์ Charlois Delfshaven Feijenoord Hillegersberg - Schiebroek Hoek van Holland Hoogvliet IJsselmonde Kralingen - Crooswijk Noord Overschie Pernis Prins Alexander Rozenburg _ _ _ _ _ _

	สถานที่ที่มีสิทธิเมืองประวัติศาสตร์ในจังหวัดเซาท์ฮอลแลนด์
Ammerstol (1322, ยังไม่ได้ใช้) Brielle (1306) Delfshaven (1825) Delft (1246) Dordrecht (1220) Geervliet (1381) Goedereede (1312) Gorinchem (1382) Gouda (1272) 's- Gravenhage (1806) 's-Gravenzande ( 1246) Haastrecht (1396) Heenvliet (1469) Leiden (1266) Maassluis (1811) Nieuwpoort (1283) ร็อตเตอร์ดัม (1340) Schiedam (1275) Schoonhoven(1280) วาร์ดิงเงิน (1273)